Anti-illament i potència de seguretat a ESS
La relació entreAnti-insular (AI)protecció iPotència de seguretatFuncions en sistemes d'emmagatzematge d'energia (ESS) sovint sembla paradoxal. Per definició, l'anti-illament és un mecanisme de seguretat requerit pels codis de xarxa (com ara NB/T 11054) que obliga un inversor a deixar de descàrrega quan falla la xarxa pública. Això evita "l'illa", on un recurs distribuït continua energitzant un circuit local, cosa que pot posar en perill els treballadors de serveis públics o danyar equips quan la xarxa es recupera desfasada.
No obstant això, moltes instal·lacions industrials inverteixen en ESS específicament per mantenir les operacions durant les interrupcions. El "conflicte" sorgeix perquè el sistema ha de ser prou intel·ligent per distingir entre una connexió a la xarxa perillosa i una càrrega local protegida. La solució rau enaïllament físic i lògic, assegurant que l'ESS pugui alimentar la fàbrica sense filtrar electricitat a la xarxa pública.
Solució 1: commutació manual per a l'alimentació d'emergència
En escenaris on una breu interrupció és acceptable,Canvi manualofereix un mètode-eficaç i altament segur. El nucli d'aquesta estratègia és la instal·lació d'un enclavament mecànic o una lògica de "ruptura-abans-de fer" al punt d'entrada de la graella. En desactivar el tancament automàtic de l'interruptor principal, el sistema garanteix que l'ESS mai funcioni en paral·lel amb una xarxa morta.
Aquesta transició manual proporciona un buit d'aire "dur" entre la xarxa elèctrica i la càrrega, satisfent les normes de seguretat alhora que permet a la fàbrica reprendre la producció utilitzant l'energia emmagatzemada fins que es restabli la xarxa.
Solució 2: Canvi automàtic mitjançant STS/ATS
Per a instal·lacions de missió-crítica on el temps d'inactivitat equival a pèrdues financeres importants,Commutat automàticés el camí preferit. La lògica imita la de les configuracions tradicionals de generadors dièsel, però funciona a velocitats molt més altes-sovint en mil·lisegons quan s'utilitza un STS.
Quan la xarxa falla, l'STS desconnecta immediatament el bus local de la línia de serveis públics. Simultàniament, el controlador ESS detecta l'aïllament i ordena al PCS que canviï de manera instantània. Com que l'STS proporciona una desconnexió física d'alta-velocitat, el requisit anti-il·lar es compleix-l'ESS ja no s'està "insular" a la xarxa; està operant en aMicroxarxaoAutònommode. Aquesta transició perfecta permet que l'ESS proporcioni una alimentació de reserva ininterrompuda tot i que compleix totalment els estàndards nacionals de connexió de la xarxa-.